Was sind die aktuellen Methoden, um die Kapazität von Blei-Säure-Batterien zu markieren?

Gegenwärtig hat die Kapazität von Blei-Säure-Batterien die folgenden Kennzeichnungsmethoden wie C20, C10, C5 und C2, die die tatsächliche Kapazität darstellen, die bei einer Entladungsrate von 20 Stunden, 10 Stunden und 2 Stunden erhalten wird. Wenn es sich um die Kapazität unter 20H -Entladungsrate handelt, sollte das Etikett C20, C20 = 10AH Batterie sein, was sich auf den Kapazitätswert bezieht, der durch Entladen von 20 Stunden mit C20/20 -Strom erhalten wird. In C5 umgewandelt, dh zum 4 -fachen des durch C20 angegebenen Stroms entladen, beträgt die Kapazität nur etwa 7AH. Das Elektrofahrrad wird im Allgemeinen in 1 ~ 2H mit hohem Strom und die Blei-Säure-Batterie in 1 ~ 2H (C1 ~ C2) entladen. , Ist nahe dem 10 -fachen des angegebenen Strom 2H -Entladung. Wenn es sich nicht um C2 handelt, sollten Berechnungen durchgeführt werden, um die richtige Entladungszeit und -kapazität zu erhalten. Wenn die durch die 5H -Entladungsrate (C5) angegebene Kapazität 100%beträgt, beträgt die tatsächliche Kapazität nur 88%in die Entladung innerhalb von 3 Stunden. Wenn es innerhalb von 2H entlassen wird, nur 78%; Wenn es innerhalb von 1 Stunde entlassen wird, bleibt nur 5 Stunden übrig. 65% der Stundenkapazität. Die markierte Kapazität wird als 10AH angenommen. Jetzt kann die tatsächliche Leistung von 8,8AH nur mit 3H -Entladung erhalten werden; Wenn es mit 1H entlassen wird, können nur 6,5AH erhalten werden und die Entladungsrate kann nach Belieben reduziert werden. Der Entladungsstrom> 0,5C2 reduziert nicht nur die Kapazität als das Etikett, sondern wirkt sich auch auf die Lebensdauer der Batterie aus. Es hat auch einen gewissen Einfluss. In gleicher Weise beträgt für eine Batterie mit einer markierten (bewerteten) Kapazität von C3 der Entladungsstrom C3/3, dh ~ 0,333c3, wenn es sich um C5 handelt, sollte der Entladungsstrom 0,2c5 und so weiter sein.