Die Kapazität von Bleiakkumulatoren wird derzeit mit C20, C10, C5 und C2 angegeben. Diese geben die tatsächliche Kapazität bei Entladungen von 20, 10, 5 und 2 Stunden an. Bei einer Kapazität unter 20 Stunden sollte die Bezeichnung C20 lauten. C20 = 10 Ah, was der Kapazität bei 20-stündiger Entladung mit C20/20 entspricht. Umgerechnet auf C5, also bei vierfacher Entladung des C20-Stroms, beträgt die Kapazität nur etwa 7 Ah. Ein Elektrofahrrad wird in der Regel mit hohem Strom in 1–2 Stunden entladen, ein Bleiakku hingegen in 1–2 Stunden (C1–C2). Liegt sie nahe dem 10-fachen des angegebenen Stroms, beträgt die tatsächlich lieferbare elektrische Energie nur 50–54 % der Entladekapazität von C20. Die Batteriekapazität ist mit C2 gekennzeichnet. Dies entspricht der Kapazität bei einer Entladerate von 2 Stunden. Ist sie nicht C2, müssen Berechnungen durchgeführt werden, um die richtige Entladezeit und Kapazität zu ermitteln. Beträgt die durch die 5-Stunden-Entladerate (C5) angegebene Kapazität 100 % und wird auf Entladung innerhalb von 3 Stunden umgestellt, beträgt die tatsächliche Kapazität nur 88 %; bei Entladung innerhalb von 2 Stunden nur 78 %; bei Entladung innerhalb von 1 Stunde verbleiben nur noch 5 Stunden, also 65 % der Stundenkapazität. Die angegebene Kapazität wird mit 10 Ah angenommen. Somit kann die tatsächliche Leistung von 8,8 Ah nur bei 3-Stunden-Entladung erreicht werden; bei 1-Stunden-Entladung können nur 6,5 Ah erreicht werden und die Entladerate kann beliebig reduziert werden. Ein Entladestrom > 0,5 C2 verringert nicht nur die Kapazität im Vergleich zur Angabe, sondern beeinträchtigt auch die Lebensdauer der Batterie. Dies hat ebenfalls einen gewissen Einfluss. Ebenso beträgt der Entladestrom bei einer Batterie mit einer Nennkapazität von C3 C3/3, also ≈0,333 C3. Bei einer Batterie mit einer Nennkapazität von C5 sollte der Entladestrom 0,2 C5 betragen usw.
Veröffentlichungszeit: 27. Oktober 2021
