Aktuell werden Bleiakkumulatoren mit folgenden Bezeichnungen für ihre Kapazität angegeben: C20, C10, C5 und C2. Diese geben die tatsächliche Kapazität nach einer Entladung über 20 Stunden, 10 Stunden, 5 Stunden bzw. 2 Stunden an. Bei einer Entladung über 20 Stunden wird die Kapazität mit C20 angegeben (C20 = 10 Ah). Dies entspricht der Kapazität, die durch eine 20-stündige Entladung mit dem Strom C20/20 erreicht wird. Umgerechnet auf C5, also eine Entladung mit dem Vierfachen des bei C20 angegebenen Stroms, beträgt die Kapazität nur noch etwa 7 Ah. Elektrofahrräder werden üblicherweise innerhalb von 1–2 Stunden mit hohem Strom entladen, während Bleiakkumulatoren innerhalb von 1–2 Stunden (C1–C2) entladen werden. Wenn der Strom fast das Zehnfache des angegebenen Stroms beträgt, kann die Batterie nur 50 % bis 54 % ihrer Entladekapazität (C20) liefern. Die Batteriekapazität ist mit C2 gekennzeichnet und entspricht der Kapazität bei einer Entladerate von 2 Stunden. Liegt kein Wert vor C2, müssen Berechnungen durchgeführt werden, um die korrekte Entladezeit und -kapazität zu ermitteln. Beträgt die Kapazität bei einer Entladerate von 5 Stunden (C5) 100 %, so beträgt die tatsächliche Kapazität bei einer Entladung innerhalb von 3 Stunden nur noch 88 %, bei 2 Stunden nur noch 78 % und bei 1 Stunde nur noch 65 % der Kapazität für 5 Stunden. Die angegebene Kapazität beträgt 10 Ah. Somit lassen sich bei einer Entladung innerhalb von 3 Stunden nur 8,8 Ah und bei 1 Stunde nur noch 6,5 Ah tatsächlich gewinnen. Die Entladerate kann beliebig reduziert werden. Ein Entladestrom von über 0,5C² reduziert nicht nur die Kapazität gegenüber der Nennkapazität, sondern beeinträchtigt auch die Lebensdauer der Batterie. Er hat ebenfalls einen gewissen Einfluss. Bei einer Batterie mit einer Nennkapazität von C³ beträgt der Entladestrom C³/3, also ≈ 0,333C³. Bei einer Nennkapazität von C₅ sollte der Entladestrom 0,2C₅ betragen usw.
Veröffentlichungsdatum: 27. Oktober 2021
